[단독] Señal de respuesta de giro a la izquierda de Seúl ‘oficina sin nombre’… «no se puede mostrar el estado de falla»

Se descubrió que la ‘señal de respuesta de giro a la izquierda’, un método de control en tiempo real para el flujo de tráfico en Seúl, no funcionaba correctamente. La insatisfacción de los conductores está aumentando, ya que a menudo se averían o no toman medidas inmediatas incluso cuando los sensores están apagados.

La señal de respuesta de giro a la izquierda se introdujo para facilitar el flujo de tráfico al eliminar las paradas inútiles en las carreteras de bajo volumen de tráfico al dar una señal de línea recta en las intersecciones con pocos vehículos y una señal de giro a la izquierda solo cuando avanza cuando un vehículo gira a la izquierda. Entra en el lugar donde está instalado el sensor, para girar a la izquierda, la señal se activa solo cuando el vehículo pisa el cuadro azul en la carretera.

Como resultado de la cobertura de Kuki News del día 12, no fue difícil encontrar un sensor de giro a la izquierda que no funcionaba correctamente en el centro de Seúl. Las señales de respuesta de giro a la izquierda instaladas en la estación Shinping, el apartamento Malae Xi y el castillo de Yongsan Lotte estaban recibiendo una señal de giro a la izquierda a pesar de que no había entrado ningún vehículo. La señal de respuesta de giro a la izquierda en la estación Sunping recibe una señal de giro a la izquierda cada 38 segundos, y la señal de giro a la izquierda en el apartamento Mulrae Xi opera una señal de giro a la izquierda cada 51 segundos.

El problema es que hay muchos lugares donde el transductor de giro a la izquierda está fuera de servicio, causando caos en muchos lugares de las carreteras de Seúl, pero los resultados de una investigación de conteo completo o una situación de mantenimiento como la recuperación de averías se mantienen confidenciales. .

Hasta mayo pasado, se habían instalado 135 transductores de giro a la izquierda en Seúl, y no se sabe exactamente cuántos están rotos o no funcionan. Esto se debe a que el Gobierno Metropolitano de Seúl no revela todo el estado operativo y presupuestario relevante.

Sin embargo, un funcionario de la ciudad de Seúl dijo: «Los datos se cargan cada segundo a través del sistema de operación de señales de tráfico, y verificamos si la señal de respuesta está desconectada o rota, y buscamos en el área todos los días. Es una situación inusual». Se está gestionando de una manera que entra en el trabajo de reparación», explicó.

Sin embargo, en el caso del sensor de giro a la izquierda en la estación Sanping encontrado por Kuki News, la ciudad de Seúl ni siquiera sabía si estaba fuera de servicio hasta la cobertura. Esta es la posición verificada por el monitoreo en tiempo real, pero la situación en el sitio es bastante diferente.

La ciudad de Seúl, que inicialmente dijo que la causa de la avería fue el «daño a la naturaleza causado por la construcción cercana», luego cambió sus palabras y dijo: «Después de consultar con la Agencia Nacional de Policía y la Autoridad de Tránsito de Carreteras de Corea, el área en La pregunta no se desconectó, sino que se liberó temporalmente del uso». Cuando se le preguntó si hay alguna otra área en la que el sensor de giro a la izquierda no funcione correctamente, dijo: «No puedo revelarlo». También es difícil revelar el costo de instalación, incluidos los costos de mano de obra.

Si observa el ‘Presupuesto de la Oficina de Tráfico de la Ciudad para 2023’ verificado por Cookie News, el presupuesto para los detectores de sensibilidad de giro a la izquierda se ha más que duplicado este año en comparación con el año pasado. «El presupuesto incluye no solo una señal de respuesta de giro a la izquierda, sino también un detector de prevención de bloqueo frontal que controla la señal de frente», explicó un funcionario de la ciudad de Seúl.

Actualmente, varios comentarios de conductores que se quejan de inconvenientes debido al mal funcionamiento del transductor de giro a la izquierda se han publicado en videos de YouTube relacionados con Cookie News ‘1 Minute’. Comentarios como ‘He esperado incontables veces en un lugar averiado’ ‘Un lugar donde está averiado la mayor parte del tiempo y el costo de mantenimiento no es demasiado alto’ Una señal de giro a la izquierda intermitente sería más efectiva’ ‘Sobre esto Hay muchas quejas de que es doloroso y parece que pronto desaparecerá.

Choi Se-il (63), que conduce un taxi privado desde hace 13 años, dijo: «Hay muchos casos en los que la señal de giro a la izquierda llega incluso si no te detienes en el cuadro de la señal de giro a la izquierda».

La ciudad de Seúl planea instalar detectores de video en 16 ubicaciones como un proyecto piloto de señal de respuesta de giro a la izquierda y realizar un análisis de impacto para determinar si el proyecto continuará.

Reportero Cho Eun-bi [email protected]

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